電動吊籃的前支架的支撐能力

電動吊籃的前支架的支撐能力

電動吊籃工作平臺和晉升機的重量之和約300kg加上工作職員和物料總重約600kg這個受力點就落在兩根直徑16mm銷軸之上.這兩根直徑16mm銷軸承載工作平臺的重量不存在題目.而依賴晉升機升降的φ8.3鋼絲繩固定在吊掛機構的前橫梁前真個一根直徑φ18mm銷軸上.這個直徑18mm銷軸處于承重鏈的上方,這一承重鏈上。全自動電動吊籃前橫梁坐落在吊掛機構的前支架上.而前支架的馬鞍和前橫梁的連接是兩條m14螺栓.前支架升降部門的支撐仍是靠兩條m14螺栓支撐.前橫梁和前支架的各兩條m14螺栓假如能平均受力,再從承重鏈往前看。電動吊籃的整個受力鏈上也不存在問題.但受到加工精度的限制,此兩處的螺栓實際受力也只是m14一條螺栓所承受的載荷。

可以看出電動吊籃受力鏈上各承重點銷軸的尺寸直徑就是晉升機與工作平臺靠φ16銷軸;鋼絲繩與吊籃的連接靠φ18銷軸;前支架與前橫梁的連接是m14螺栓;前橫梁與前支架連接是m14螺栓;前支架的升降支撐鏈上各承重點的銷軸直徑不是十分公道.因為杠桿的作用,如斯.實際上前橫梁和前支架連接處所承受的載荷遠大于其它幾個受力點.所以,電動吊籃的受力鏈上各承重點的強度應該再慎重考慮.這一題目但愿得到業內人士和有關專家的留意,使我國的電動建筑吊籃工業能有更科學更經濟的發展.由升降可調的前后支架和三段可拆開的橫梁和配重塊組成.工作時,全自動電動吊籃的吊掛局部是整體吊籃的承重部門.工作鋼絲繩和安全鋼絲繩吊掛于橫梁的前端,電動吊籃的工作平臺通過晉升機沿鋼絲繩上下移動。